Jeep volverá a producir vehículos en China después de cuatro años de ausencia, aunque esta vez lo hará con una estrategia completamente diferente. Stellantis se asociará con Dongfeng Motor Group para desarrollar y fabricar SUVs electrificadas, con China como mercado de venta y, por primera vez, como una plataforma para exportar modelos Jeep a otros países.
El proyecto contempla inicialmente dos modelos Jeep eléctricos y dos Peugeot, además de futuras SUVs híbridas enchufables. Los primeros vehículos comenzarían a salir de las líneas de producción en 2027.
Jeep cambia de estrategia en China
La operación se realizará a través de Dongfeng Stellantis Automotive Technology Co., una nueva empresa conjunta con sede en Wuhan y una inversión aproximada de 1,200 millones de dólares.
La compañía se encargará del desarrollo y comercialización de los nuevos vehículos, mientras que las instalaciones de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) serán utilizadas para su fabricación.
El acuerdo también marca una diferencia importante respecto a la anterior presencia de Jeep en China. Esta vez, la intención no es únicamente recuperar participación en el mercado local, sino aprovechar la infraestructura y tecnología china para desarrollar productos destinados también a otros mercados.
Cuatro modelos electrificados desde 2027
El primer paso contempla cuatro vehículos nuevos: dos Peugeot y dos Jeep eléctricos. Stellantis también adelantó que la nueva gama incluirá SUVs eléctricas y modelos híbridos enchufables.
Los primeros productos comenzarían a fabricarse en 2027, con China funcionando como uno de los centros de producción para su posterior comercialización internacional.
Dongfeng tendrá un papel fundamental en este proyecto, ya que aportará sus capacidades de investigación y desarrollo, arquitecturas para vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas con conectividad y conducción inteligente.
Stellantis, por su parte, contribuirá con el diseño, el posicionamiento de sus marcas y su red global de distribución.
Dongfeng pone la tecnología y Jeep pone la experiencia
La elección de Dongfeng no es casual. El fabricante chino cuenta con experiencia en vehículos de nuevas energías, incluyendo modelos eléctricos de gama alta desarrollados bajo la marca Voyah y vehículos todoterreno electrificados de altas prestaciones comercializados por Mengshi.
Para Jeep, esta colaboración representa una forma de acelerar su transición hacia la electrificación sin tener que desarrollar desde cero toda la tecnología necesaria para competir en uno de los mercados de vehículos eléctricos más avanzados del mundo.
En otras palabras, Jeep aporta el nombre y la experiencia en SUVs, mientras Dongfeng aporta buena parte de la infraestructura tecnológica e industrial que hoy exige el mercado chino.
El Jeep chino que conocíamos desapareció en 2022
El regreso también representa un giro respecto a la estrategia anterior. Stellantis terminó en 2022 la producción local de Jeep en China, después de varios años en los que las ventas de la marca habían perdido fuerza.
Pero el mercado chino cambió considerablemente desde entonces. Los fabricantes locales de vehículos eléctricos ganaron terreno rápidamente y las marcas occidentales comenzaron a enfrentar una competencia mucho más fuerte, especialmente en tecnología, conectividad y electrificación.
Por eso, el nuevo proyecto busca aprovechar precisamente las capacidades que hicieron fuerte a la industria china, en lugar de intentar competir únicamente con productos desarrollados bajo esquemas tradicionales.
China será algo más que un mercado para Jeep
El movimiento de Stellantis deja claro que China vuelve a ser importante para Jeep, pero no solamente como un mercado donde la marca quiere vender más vehículos. La intención es convertir al país asiático en una pieza de su estrategia global de electrificación.
Si el proyecto funciona, los nuevos Jeep eléctricos y PHEV desarrollados y fabricados junto con Dongfeng podrían terminar llegando a otros mercados internacionales. Y ahí es donde este regreso resulta especialmente interesante: Jeep no vuelve a China para repetir el pasado, sino para utilizar el ecosistema automotriz chino como una vía para acelerar su futuro eléctrico.
