Jetour lleva la personalización todoterreno un paso más allá con la nueva G700 Topfire, una versión desarrollada directamente desde fábrica en colaboración con Topfire, especialista en preparación de vehículos off-road. A diferencia de una modificación realizada posteriormente por el propietario, esta configuración integra desde origen cambios en el chasis, suspensión, carrocería, neumáticos y equipamiento para afrontar recorridos fuera del asfalto.
La G700 Topfire forma parte de la estrategia Travel+ Refit de Jetour, mediante la cual la marca busca ofrecer vehículos personalizados desde planta y accesorios oficiales para distintos estilos de aventura. La preparación fue presentada en Arabia Saudita y ya fue puesta a prueba en rutas de Moab, Estados Unidos.
Más grande y con una postura mucho más aventurera
La base de esta preparación es la Jetour G700, pero Topfire realizó modificaciones específicas al chasis para aumentar la altura del vehículo y ampliar el ancho de vías.
Después de estos cambios, la SUV alcanza 5,272 mm de largo, 2,150 mm de ancho y 2,043 mm de alto, dimensiones que contribuyen a darle una presencia considerablemente más robusta frente a la G700 convencional.
El exterior también recibe diferentes modificaciones. La G700 Topfire incorpora una nueva parrilla, pasos de rueda ensanchados, nuevos estribos laterales y defensas delanteras y traseras rediseñadas.
Las defensas, además, fueron pensadas para facilitar la instalación de diferentes accesorios utilizados durante las rutas 4x4, incluyendo travesaños para winch y equipo de recuperación.
Un rack de techo pensado para las expediciones
La preparación no se limita a aumentar la altura o modificar la carrocería. Jetour también busca que la G700 Topfire pueda transportar el equipo necesario para pasar más tiempo lejos de la ciudad.
Por ello incorpora un rack de techo integrado, que puede utilizarse para transportar diferentes elementos, desde tiendas de campaña hasta reflectores y plataformas para drones.
Este tipo de equipamiento cambia la forma en que se puede aprovechar una SUV. El vehículo deja de estar pensado únicamente para llegar a un destino y comienza a funcionar como una plataforma para actividades de aventura y expedición.
Suspensión K-MAN y neumáticos Atlas AT
Uno de los cambios más importantes se encuentra debajo de la carrocería. La G700 Topfire incorpora amortiguadores de nitrógeno K-MAN, desarrollados para soportar las exigencias adicionales de los recorridos todoterreno.
A esto se suman neumáticos todoterreno Atlas AT, una combinación orientada especialmente a superficies como arena y grava.
El objetivo es ofrecer una configuración más adecuada para quienes pretenden utilizar la G700 fuera del asfalto, donde la suspensión, la altura y el tipo de neumático pueden tener un impacto mucho mayor que en una SUV utilizada principalmente en ciudad.
La G700 Topfire ya fue probada en Moab
Jetour llevó esta preparación a diferentes rutas de Moab, Estados Unidos, una zona reconocida por sus caminos de roca, arena y terrenos de alta exigencia para vehículos todoterreno.
Las pruebas sirvieron para comprobar las capacidades de la G700 Topfire en condiciones alejadas del uso convencional. Además, el modelo recibió el reconocimiento de figuras relacionadas con la conducción y exploración, entre ellas el piloto de carreras Robby Gordon y el explorador Hazen Audel.
892 hp gracias a su sistema híbrido
La preparación Topfire no implica renunciar a la electrificación. La G700 mantiene un sistema híbrido que combina un motor 2.0 litros Turbo de gasolina con tres motores eléctricos.
El conjunto desarrolla hasta 892 hp y 837 lb-pie de torque, cifras que colocan a esta preparación en una posición particularmente llamativa dentro del segmento de SUVs todoterreno electrificadas.
La combinación de un motor de combustión con varios motores eléctricos permite a Jetour aprovechar las ventajas de la electrificación dentro de una SUV diseñada para enfrentar superficies mucho más complicadas que las de una carretera convencional.
De los accesorios a una SUV lista desde fábrica
La G700 Topfire también ayuda a entender hacia dónde está llevando Jetour su estrategia de personalización. La marca no solamente ofrece accesorios que el propietario puede instalar después de comprar el vehículo, sino que también está desarrollando configuraciones completas desde fábrica.
Esto resulta especialmente interesante para quienes quieren una SUV preparada para la aventura, pero prefieren evitar el proceso de seleccionar y adaptar individualmente cada componente.
En lugar de comenzar con una G700 estándar y posteriormente modificar suspensión, neumáticos, carrocería y equipamiento, la Topfire integra estos elementos como parte de una configuración desarrollada específicamente para el uso todoterreno.
Jetour ya tiene cinco modelos personalizados de fábrica
La G700 Topfire forma parte de una estrategia más amplia. Hasta ahora, Jetour ha presentado cinco modelos personalizados desde fábrica y ofrece cientos de kits oficiales de modificación en diferentes mercados.
La estrategia Travel+ Refit contempla diferentes opciones para modelos como T1, T2 y G700, incluyendo accesorios que también están disponibles en México.
De acuerdo con Jetour, las ventas acumuladas de estos vehículos personalizados y kits oficiales se acercan a 20,000 unidades a nivel global.
¿Veremos la G700 Topfire en México?
Por ahora, la G700 Topfire fue presentada en Arabia Saudita como parte de la expansión internacional de Travel+ Refit, por lo que no se ha confirmado su llegada a México.
Sin embargo, la estrategia sí tiene presencia en nuestro país a través de los accesorios oficiales para T1, T2 y G700. Esto abre la puerta a que los propietarios mexicanos puedan personalizar sus SUVs con diferentes elementos enfocados en diseño, aventura y desempeño.
La G700 Topfire lleva esta idea al extremo: no es simplemente una G700 con algunos accesorios, sino una configuración desarrollada desde fábrica para quienes quieren convertir una SUV de gran tamaño en una verdadera compañera de expediciones.
Con 892 hp, suspensión específica, neumáticos todoterreno, mayor altura y equipamiento preparado para transportar equipo de aventura, Jetour demuestra que su estrategia de personalización quiere ir mucho más allá de cambiar rines o agregar molduras.
