Toyota alista el lanzamiento en México de la novena generación de la Hilux, que estrena el lenguaje visual Cyber Sumo, pantalla panorámica de 12.3", cinco estrellas en seguridad ANCAP y una gama simplificada exclusivamente a doble cabina, encabezada por una inédita versión turbodiésel con hibridación ligera (mHEV) de 48V.
Toyota está lista para lanzar en México la nueva Hilux 2027, una generación que estrena diseño, mejora el equipamiento y simplifica su oferta para el mercado nacional. La pickup, que suma más de 21 millones de unidades vendidas en cerca de 180 países a lo largo de casi cinco décadas, busca mantener su posición como una de las referentes del segmento.
Entre las principales novedades destaca una gama integrada exclusivamente por versiones de doble cabina, además de la incorporación de una variante con tecnología híbrida ligera (mHEV) y un interior con mayor nivel de conectividad y seguridad.
Diseño más robusto con el lenguaje Cyber Sumo
La nueva Hilux adopta la filosofía de diseño Cyber Sumo, que le da una apariencia más moderna y musculosa. El frente incorpora faros LED de diseño más delgado, una parrilla de mayor tamaño con patrón tipo panal y una defensa con protector inferior de aspecto más robusto.
En la parte trasera también aparecen escalones integrados en la defensa para facilitar el acceso a la caja de carga, mientras que la altura libre al suelo alcanza 312 mm, reforzando sus capacidades para circular fuera del asfalto.
Cabina más tecnológica y funcional
El interior presenta un tablero de diseño horizontal inspirado en el Toyota Land Cruiser. Toyota mantiene botones físicos para controlar funciones como el climatizador, el sistema de audio y los modos de tracción, facilitando su uso incluso durante la conducción en terrenos complicados.
Dependiendo de la versión, la Hilux podrá equipar un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas junto con una pantalla multimedia del mismo tamaño. Las versiones de acceso contarán con un panel de instrumentos de 7 pulgadas y una pantalla táctil de 8 pulgadas.
Entre el equipamiento disponible también se encuentran cargador inalámbrico para smartphones, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, cámara de visión de 360 grados, climatizador automático de dos zonas y asiento del conductor con ajuste eléctrico.
Mayor seguridad
La novena generación de la Hilux obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad realizadas por ANCAP, organismo encargado de evaluar los vehículos comercializados en Australia y Nueva Zelanda.
Este resultado refleja las mejoras estructurales y la incorporación de nuevas tecnologías de asistencia a la conducción que acompañarán a la pickup en su llegada al mercado mexicano.
Versiones y motores para México
La gama nacional eliminará las configuraciones de cabina sencilla y chasis cabina, apostando únicamente por versiones de doble cabina.
Las versiones de entrada Gasolina MT Base y Gasolina MT SR estarán impulsadas por el conocido motor de cuatro cilindros de 2.7 litros, asociado a una transmisión manual y tracción trasera. Aunque Toyota aún no confirma las cifras oficiales para México, se espera una potencia cercana a 164 hp y 181 lb-pie de torque.
Las variantes superiores utilizarán el motor turbodiésel de 2.8 litros. La versión Diésel MT combinará este propulsor con una transmisión manual de seis velocidades y tracción integral, mientras que la Diésel AT mHEV añadirá una caja automática de seis cambios y un sistema híbrido ligero de 48 volts.
Este sistema incorpora un motor eléctrico que aporta 16 hp y 48 lb-pie de torque como apoyo al motor de combustión. De mantenerse la configuración internacional, la potencia combinada rondará los 201 hp y 369 lb-pie de torque.
Por el momento, la versión 100% eléctrica de la Hilux no formará parte de la oferta inicial para México.
Capacidad de trabajo y rivales
Dependiendo de la versión, la nueva Hilux ofrecerá una capacidad de carga de entre 765 y 810 kg. Las variantes diésel también podrán remolcar hasta 3,500 kg cuando se utilice un sistema de frenado para el remolque.
La presentación oficial para el mercado mexicano está prevista para los primeros días de agosto, momento en el que Toyota dará a conocer los precios y el equipamiento definitivo de cada versión.
Una vez disponible en las agencias, la Toyota Hilux 2027 competirá directamente con modelos como la Nissan Frontier, Mitsubishi L200, Ford Ranger e Isuzu D-Max, manteniendo su apuesta por la durabilidad, la capacidad de carga y la confiabilidad que han caracterizado al modelo durante generaciones.
